下周，美国大陆航空可能成为美国第一家展示喷气客机可以使用藻类，麻风树杂草和喷气燃料的特殊混合物飞行的航空公司。
本周早些时候，新西兰航空公司成功进行了类似的实验，本月晚些时候日本航空公司计划进行自己的生物燃料试飞。
希望更广泛地使用生物燃料将减少航空业对传统喷气燃料的依赖并减少碳排放。
据麻风树世界网站称，麻风树是一种不可食用的植物，其种子含油量为 37%，可以作为燃料燃烧而无需精炼。
美国大陆航空将于星期三从休斯敦起飞，并且不载客。 使用 CFM 国际发动机的波音 737-800 试飞员将通过 2 号发动机或右侧发动机运行混合物。
据总部位于休斯顿的航空公司称，飞行员将进行加速、减速、飞行中发动机关闭和重新启动以及其他正常和其他操作。
大陆航空董事长兼首席执行官拉里·凯尔纳 (Larry Kellner) 在一份准备好的声明中表示，该试验是该航空公司致力于减少碳排放并为行业确定可持续的长期燃料解决方案的一部分。
美国大陆航空表示，现在让一名乘客飞行 18 英里需要消耗大约 1,000 加仑的燃料，与 35 年相比，温室气体排放量减少了 1997%。
RW Mann & Co. 的航空顾问 Bob Mann 表示，行业航空公司正在考虑几种类型的燃料来源。
“但我担心，这些过程中的任何一个的商业化都可能需要十年的时间，”他说。
美国大陆航空与波音公司、通用电气航空公司、CFM 国际公司、炼油技术开发商 UOP、霍尼韦尔公司以及石油供应商 Sapphire Energy 和 Terrasol 联合进行了这项试验，这两家公司分别提供了藻类和麻风树。
CFM是通用电气和斯奈克玛的合资企业。
计划于 30 月 XNUMX 日进行的日本航空公司航班涉及可持续石油公司，这是一家由 Targeted Growth 和一家位于休斯顿的公司 Green Earth Fuels 组成的合资企业。
