国际航空运输协会（IATA） 发布了进一步的证据，证明日益严重的金融危机威胁着欧洲航空公司，这给工作带来了风险，并呼吁政府采取紧急行动以保留航空服务。
国际航空运输协会的分析显示，欧洲航空公司在2020年的潜在收入损失已增至89亿美元，旅客需求（以收入旅客公里数衡量）预计将比55年水平降低2019％。 这比先前的估计（24月76日发布）分别增加了46亿美元和90％。 总体而言，我们估计，目前6.7％的空中交通瘫痪使大约452万个工作岗位处于风险之中，并可能对整个欧洲的GDP产生负面影响，达到1.1亿美元。 这相当于三月份估计的74万个工作岗位和5.6亿美元的新增378万个工作岗位和XNUMX亿美元的GDP。
就业和国内生产总值风险的增加是由于COVID-19大流行导致的航空旅行限制带来的影响比以前预期的要大。 国际航空运输协会的新分析是基于持续三个月的严格旅行限制的情况，然后逐步取消国内市场的旅行限制，然后再进行区域和洲际旅行。
在国家一级的一些影响包括：
- 英国
旅客减少140亿人，造成26.1亿美元的收入损失，面临近661,200个工作机会，对英国经济的贡献约为50.3亿美元。 - 西班牙
旅客减少114亿人，造成15.5亿美元的收入损失，带来901,300万个就业机会，并为西班牙经济贡献59.4亿美元。 - 德国
旅客减少103亿人，造成17.9亿美元的收入损失，带来483,600万个工作机会，并为德国经济贡献34亿美元。 - 意大利
旅客减少83万人，造成11.5亿美元的收入损失，冒310,400个工作机会，对意大利经济贡献21.1亿美元。 - 法国
旅客减少80万人，造成14.3亿美元的收入损失，带来392,500万个工作机会，并为法国经济贡献35.2亿美元。
各国政府必须迅速采取行动，以尽量减少这种经济损失。 首先要优先考虑的是对航空公司的直接财务支持，贷款和税收减免。 监管救济也至关重要，尤其是对EU261的临时修订，以在取消航班的还款条款上提供更大的灵活性。
航空业创造的每一个工作岗位都为整个经济提供了另外24个工作岗位。 不幸的是，这意味着当航空工作消失时，对整个经济的影响将被放大。 我们最新的影响评估表明，在欧洲，有风险的工作岗位数量已增加到6.7万。 随着航空公司面临史无前例的流动性危机，我们迫切需要欧洲政府的财政和监管支持，”国际航协欧洲区域副总裁拉斐尔·施瓦茨曼（Rafael Schvartzman）说道。
重新开始航空旅行
在航空公司为生存而战的同时，航空业正在计划一旦限制解除就重新启动空中连接。 确定了确保成功重启的许多要求：
- 需要采取建立信任措施来鼓励返回旅行。 这意味着政府将提供经济刺激措施，并采取协调措施以确保出行安全
- 政府应依靠该行业的运营专业知识来确保有效的结果
- 相互认可的全球标准对于成功实施至关重要
- 政府采取的任何临时措施都应有明确的退出策略。
“世界将依靠航空公司和空中连接来恢复全球经济。 行业的成功重启至关重要。 为了帮助实现这一目标，IATA举办了一系列地区性峰会，将政府和主要利益相关者召集在一起，以最大限度地提高有序重启的机会。 措施的协调和协调至关重要。 一如既往，在有效实施方面，我们将以科学为主导。” Schvartzman说。
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