汉莎LEOS在法兰克福机场启用第二个eTug

汉莎航空LEOS是德国主要机场的地面服务专家，自2016年以来一直在法兰克福机场使用全球第一台eTug。汉莎航空技术公司的子公司现已投入运营。 在建造过程中，公司考虑到了一些改进的潜力，这是公司根据第一批eTug的操作经验做出的–在车辆的技术设计和驾驶员的人体工程学方面。

由瑞典卡尔玛汽车公司（Kalmar Motor AB）开发的700 kW电动汽车于今年春天抵达法兰克福的汉莎LEOS。 经过必要的升级工作（例如安装无线电和转发器）后，现在已在法兰克福机场使用它。 eTug确保对环境友好的维护和定位牵引以及大型客机的后推。 它可以通过纯电动方式将诸如空中客车A380或波音747之类的飞机带到其停车位置，机库，登机口或在途中使用推回装置，并且可以使飞机最大起飞重量达到600吨。 那是他自己体重的15倍。

与传统的柴油动力飞机拖拉机相比，使用eTug最多可以节省75％的排放。 eTug的噪音水平也大大降低。

电动汽车具有全轮驱动和全轮转向功能，因此尽管其长度为9.70米，宽度为4.50米，但即使在维修机库的部分有限空间内，也易于操纵。 锂离子电池的容量为180千瓦时。 这大约相当于市售电动汽车容量的五到六倍。 如有必要，还可以在运行期间借助集成的柴油发动机，增程器对电池进行充电。 因此，柴油机单元可以执行维护任务，因此无论如何都可以执行即将到来的任务。

eTug是法兰克福机场E-PORT AN计划的一个项目。 其目的是先将停机坪上的各种车辆类型依次转换为电动驱动技术。 除汉莎航空集团外，该计划的合作伙伴还包括法兰克福机场公司，黑森州和莱茵-迈因电动汽车模型地区。 联邦运输和数字基础设施部正在支持合作伙伴在这些前瞻性电动汽车项目中投入数百万欧元。 该计划得到了达姆施塔特技术大学和柏林技术大学的科学支持。 2014年，E-PORT AN获得了“航空”类别的著名GreenTec奖，2016年获得了“年度最佳生态伙伴关系”航空运输世界奖。 德国政府早在2013年就将E-PORT AN授予信标项目。