美国司法部正在扩大对波音公司的调查，调查有关787梦幻客机的生产受到困扰的事实，即无能为力注定要注定737 MAX并导致数百人死亡。

联邦检察官要求提供与波音公司在南卡罗来纳州工厂生产787 Dreamliner飞机有关的记录，两名与《西雅图时报》通讯的消息人士称，有关于“偷工减料”的指控。第三位消息来源证实，查尔斯顿工厂的个人雇员本月初收到了“同一批”检察官的传票，他们正在对737 MAX进行持续调查。

波音在南卡罗来纳州工厂因所谓的劣质工艺和偷工减料而处于热门位置。一位消息人士告诉《西雅图时报》，检察官可能会担心“广泛的文化问题”是否席卷了整个公司，包括为准时交付飞机而进行次充好工作的压力。去年，这家位于南卡罗来纳州的工厂生产了波音45飞机的787％，但其超大型-10型仅在那儿制造。

消息人士说，检察官正在寻找“经典欺诈的标志”，例如对客户和监管机构的谎言或虚假陈述。查尔斯顿工厂的告密者指着残渣，甚至是发动机，布线附近以及其他可能引起操作问题的敏感位置残留的工具，都告诉《纽约时报》，他们受到了管理层的惩罚，经理们报告说他们被搅动了加快飞行速度并掩盖延误。

据报道，737 MAX也被迫切入市场，以赶上竞争对手空客的热门新机型。更糟糕的是，据称美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）让波音本身进行了许多关键安全检查，而其他国家/地区的监管机构则以美国安全证书为由，证明他们不需要进行自己的检查，最终导致狮航和埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）在十月和三月。

本月早些时候，人们发现Dreamliner上的一个关键消防系统失灵，导致波音公司发出警告，称“某些情况下，用于扑灭发动机大火的开关已失效”。尽管FAA警告说“航空公司失火的可能性很不可控制”，但他们选择不停飞787飞机，而是命令航空公司每30天检查一次切换是否正常。

十月，两架飞机中的第一架在印度尼西亚坠毁，机上所有人全部遇难，美国司法部和美国运输部监察长开始对波音737 MAX进行调查。在类似情况下，第二架飞机在埃塞俄比亚坠毁后，联邦调查局于XNUMX月加入调查。西雅图时报的一位消息人士称，坠机事件是一次“非常不寻常的”发射，西雅图时报的一位消息人士暗示，有内部消息的人已经提出了坠机原因的证据，此后一直追溯到飞机机载MCAS的缺陷电脑系统。

波音公司尚未就这两次坠机事件提起诉讼，但针对该公司的诉讼正在堆积如山，包括400多名飞行员提起的集体诉讼，指控该公司掩盖了其MCAS系统中的缺陷，并且飞机的订单已经增多。过去三个月中，世界各地的航空公司已将737 MAX停飞，降到接近零。本月早些时候，FAA发现了更多“潜在风险”，必须在737 MAX返回飞行之前解决。