1年2021月XNUMX日，汉莎航空将以其公司历史上最长的客运航班出发，这是该航空公司有史以来最独特的航班之一。

汉莎集团最可持续发展的飞机-空中客车A350-900代表不来梅港的阿尔弗雷德·韦格纳研究所，亥姆霍兹极地和海洋研究中心（AWI），将从汉堡直飞福克兰群岛的普莱森特山，飞行13,700公里。预计飞行时间约为15:00小时。

预订了92位乘客德国汉莎航空公司包机LH2574，其中一半是科学家，另一半是即将进行的Polarstern研究船探险的船员。

“我们很高兴能够在这些困难时期支持极地研究探险。致力于气候研究对我们非常重要。我们已经在这一领域活跃了25年以上，并为选定的飞机配备了测量仪器。从那以后，全世界的科学家一直在使用航程中收集的数据来使气候模型更加精确并改善天气预报。”福克兰船队负责人兼项目经理托马斯·贾恩（Thomas Jahn）说。

由于这次飞行的卫生要求非常高，上周六，上尉罗尔夫·乌扎特（Rolf Uzat）和他的17名机组人员进入了为期14天的隔离区，与乘客同时进行。 “尽管有特定航班的机组人员限制，但仍有600名乘务员申请了这次旅行，”罗尔夫·乌扎特（Rolf Uzat）说。

这次特殊飞行的准备工作非常艰巨。其中包括通过特殊的电子地图进行飞行和着陆，为飞行员提供额外的培训，以及管理芒特普莱森特军事基地提供的用于回程的煤油。

空客A350-900目前位于慕尼黑，正在为飞行做准备。在汉堡，飞机上已装载了额外的货物和行李，这些货物和行李已经过全面消毒，并将保持密封状态直到起飞。除了餐饮外，机上还有其他用于存放剩余废物的容器，因为只能在飞机返回德国后再进行处理。

汉莎航空的工作人员包括用于现场处理和维护的技术人员和地面人员，他们将根据政府要求在福克兰群岛着陆后进行隔离。返程航班LH2575原定于03月20日启程前往慕尼黑，并将搭载Polarstern机组人员，该机组人员于XNUMX月XNUMX日从不来梅哈芬出发，为南极洲的Neumayer Station III补给，现在必须放心。

“我们一直在为这一远征作认真的准备，我们已经计划了多年，现在尽管发生了大流行，但仍能够着手进行。几十年来，我们一直在收集有关洋流，海冰和南大洋碳循环的基本数据。由于这些长期的测量构成了我们对极地过程和迫切需要的气候预测的理解的基础，因此在这些困难时期继续进行南极洲的研究非常重要。我们不能在气候研究中留出巨大的数据空白。世界经济论坛最近发布的《世界风险报告》继续将应对气候变化的失败列为对人类的最大威胁。” AWI的物理海洋学家，即将进行的Polarstern探险的科学负责人Hartmut Hellmer博士说。

“我们还要感谢AWI物流部门的同事。 Hellmer报告说，他们全面的运输和卫生概念使我们能够与国际科学团队一起探索南极洲，而当时该地区的其他主要探险活动不得不取消。

为了使研究尽可能地对气候友好，阿尔弗雷德·韦格纳研究所将通过非营利性的气候保护组织atmosfair抵消公务飞行中的二氧化碳排放-这种特殊情况也是如此。该研究所每飞行一英里便向尼泊尔的沼气厂捐款，从而减少了相同量的CO2排放量。无论世界范围内的二氧化碳排放量如何减少，这都有助于维持总体二氧化碳平衡。除了纯CO2排放外，还应考虑其他污染物，例如氮氧化物和烟灰颗粒。

特殊飞行的准备工作于2020年夏天与阿尔弗雷德·韦格纳研究所一起开始。由于南非的感染情况，通过开普敦的常规航线不可行，仅留下了经由福克兰群岛的航线。在福克兰群岛降落之后，科研人员和工作人员将继续乘极地研究船Polarstern前往南极洲。