美国航空航天局 宣布正在与 洛克希德·马丁公司 在一个商用喷气式飞机的新项目上，它能够在不产生臭名昭著的音爆的情况下打破音速。
任何以超过音速的速度穿过大气层的物体都会产生冲击波，该冲击波会转化为类似于爆炸或称为音爆的雷声的响亮声音，这会影响距离飞机本身数英里远的广阔且人口稠密的地区。
音爆对于商业超音速航空旅行来说是一个巨大的问题，并迫使许多协和式飞机——1976 年至 2003 年间运营的英法涡轮喷气动力超音速客机——在陆地上空减速至音速以下。
这架名为 X-59 的新型喷气式飞机正在由 洛克希德·马丁公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的臭鼬工厂和 美国航空航天局 报告了其新飞机小型模型的“令人鼓舞的”风洞测试结果。 吨
该机构表示，他的测试证实了美国宇航局先前的计算机建模估计，表明新喷气式飞机可能会产生低得多的噪音。
X-59“静音超音速技术飞机”（QueSST）项目至少自 2018 年以来一直在开发中。航天局向其拨款 247.5 亿美元 洛克希德·马丁公司的臭鼬作为项目的一部分。 由此产生的仍在开发中的 X-59 飞机的设计巡航速度为 925 英里/小时，是音速的 1.4 倍。
X-59 音爆风洞测试的首席研究员约翰·沃尔特说，使用 X-59，我们想证明我们可以将恼人的音爆减少到更安静的东西，称为“音爆”。
“目标是向监管机构提供噪音和社区响应数据，这可能会导致陆上超音速飞行的新规则。 测试证明，我们不仅拥有更安静的飞机设计，而且还拥有预测未来飞机噪音所需的准确工具，”Wolter 补充道。
美国航空航天局 洛克希德马丁公司预计将于 2022 年底开始首次飞行测试。该机构表示，目前，全尺寸喷气式飞机模型正在德克萨斯州的一家工厂进行耐久性测试。 它补充说，“美国各地社区”的航班将于 2024 年开始。
