曼谷（eTN）-上任不到两个月，泰国总理阿披实·维杰吉瓦表示，他致力于解决泰国航空公司在泰国主要机场的财务问题和安全问题。 更令人惊讶的是，对政治体制没有太多让步。
Abhisit Vejjajiva有时可能会相信他不仅是泰国总理，而且还是民航局局长。 在办公室只有八个星期的时间，他已经不得不做出许多决定，以帮助泰国航空公司和泰国机场摇摇欲坠的声誉。
财政部最近对航空公司管理中的政治干预表示关注，这被认为是泰国无法有效竞争的主要原因。 “泰国需要良好的管理，公司治理和专业精神。 泰国财政部长科恩·查蒂卡瓦尼（Korn Chatikavanij）宣称，它也有权告诉政客不要干涉它。
泰国被要求在XNUMX月初提出一项商业计划。 Thai已经提交了其初步业务计划初稿，其主要重点是增加现金流量，改善资产管理和流动性。 第二阶段是通过提高运营效率以及改善产品和服务质量来增加收入。 然后，第三阶段将是对航空公司组织的全面审查。
但是，运输部长最初拒绝了被称为不充分的初稿。 运输部长索蓬·扎鲁姆（Sopon Zarum）还希望该航空公司放弃给员工的福利，例如免费机票或高管和董事会津贴。 最终版本将在400月底提交。 经纪公司Globble Securities称，泰国在2008年可能亏损高达XNUMX亿美元。
上周，泰国主要机场（包括曼谷素万那普机场）也采取了积极的安全措施。 该法案草案遵循阿披实承诺，不会看到该机场被政治抗议者团体夺取。 新法律最终赋予AOT权力，以在机场因抗议活动造成交通中断时在机场执行法律和命令。 AOT将能够拘留最终的示威者并将其交给警察部队。 所有进入新检查站的车辆也将受到管制。
运输部长Sopon Zarum将负责执行这项新法律。 他还将被授权控制机场，确保为机场用户提供便利，并为航空业务提供安全保障。 还将对进入客运枢纽站区域内的人员进行控制。 监控中心还将着眼于确保在公共区域和禁区具有相同级别的安全性。
在另一个发展中，阿披实政府还希望恢复先前在曼谷地区运营两个不同机场的政策，以减轻素万那普的拥挤状况。 政府现在确信，所有国际和国内航班都应放在一个顶棚内，以提高乘客的便利性。
复兴的一站式机场政策可能在夏季之前或最迟在年底之前成为现实。 低成本航空公司Nok Air已对此决定提出抗议，因为这将使航空公司负担新运输的额外费用。 但是，泰国航空公司已经宣布，将从XNUMX月底开始将所有从廊曼（Don Muang）到素万那普（Suvarnabhumi）的航班转移。
